0
Экономист объяснила, почему вновь наблюдаются очереди на АЗС
Тюменцы вновь начали массово жаловаться на нехватку бензина и большие очереди на заправках. Еще несколько недель назад ситуация в городе заметно улучшилась, однако в начале октября проблема напомнила о себе. Корреспондент «МегаТюмени» проехал по АЗС города и выяснил, где есть топливо, а где автомобилистам вновь приходится ждать по полчаса и дольше.
Где в Тюмени сейчас нет очередей за бензином
Ситуация на городских АЗС оказалась неоднородной. На части заправок действительно почти нет автомобилей, однако причины для этого разные.
На станциях с наиболее высокими ценами – «Н-1», «Signal», «ТПК» и «Kondor» – очередей наш корреспондент не обнаружил. Некоторые из них во время объезда были практически пустыми. Бензин здесь приобрести можно, однако стоимость топлива заметно выше, чем на заправках крупных сетей.
Похожая картина наблюдается у «Лукойла», но уже по другой причине. На табло нескольких АЗС вместо стоимости АИ-92 и АИ-95 отображались нули либо в продаже оставалось только дизельное топливо. Поэтому и потока автомобилей возле этих станций практически нет.
Самые большие очереди – на «Газпромнефти»
Совсем иначе выглядит ситуация на АЗС «Газпромнефти». Именно здесь корреспондент обнаружил основные очереди за бензином.
Одна из самых напряженных ситуаций сложилась на Барнаульской, 83. Машины не помещаются на территории заправочной станции и продолжают очередь уже вдоль дороги.
Аналогичная картина – на Дамбовской, 49. Здесь также скопилось большое количество желающих заправиться, а «хвост из автомобилей» выходит за пределы АЗС.
Чуть меньше машин оказалось на заправках по адресам Щербакова, 113, стр. 1 и Щербакова, 221. Однако назвать ситуацию свободной нельзя. На последней станции корреспондент «МегаТюмени» провел в очереди около 30 минут.
Таким образом, бензин в городе не исчез полностью. Проблема заключается скорее в его неравномерном наличии и стоимости: там, где топливо есть по более привычным для автомобилистов ценам, быстро появляются очереди.
Третья волна бензинового кризиса?
Можно ли происходящее считать новой, уже третьей волной топливного кризиса, «МегаТюмень» спросила у кандидата экономических наук Алёны Габудиной.
По мнению эксперта, говорить о новой волне не совсем корректно, поскольку предыдущий кризис фактически так и не закончился.
Мне кажется, он никуда не делся. Ничего кардинально не изменилось ни в лучшую, ни в худшую сторону. Бензин подвозят, поэтому нельзя сказать, что его совсем нет. Но мы видим: в какой-то момент топливо появляется, тут же формируется очередь, затем его снова может не быть.
Эксперт обращает внимание, что примерно две недели назад ситуация действительно выглядела заметно лучше. На многих АЗС бензин был в наличии, а очереди составляли всего несколько машин. Сейчас топлива вновь стало меньше.
Почему бензина снова стало не хватать
Одной из основных причин Алёна Габудина считает продолжающееся восстановление нефтеперерабатывающих мощностей.
По словам экономиста, повреждение даже отдельных элементов крупного НПЗ может потребовать продолжительного ремонта: оборудование необходимо заменить, доставить и установить, после чего предприятию требуется время для возвращения к прежним объемам производства.
Эта версия соответствует и последним заявлениям федеральных властей. 2 октября вице-премьер Александр Новак сообщил, что для борьбы с дефицитом используются, в частности, импорт бензина, увеличение производства и корректировка сроков ремонтов нефтеперерабатывающих заводов.
Еще одним фактором, по мнению Алёны Габудиной, может быть логистика.
– Даже если бензин произведен или закуплен, его еще необходимо доставить в конкретный регион. Возможны задержки железнодорожных составов, цистерн, сдвиги графиков поставок. Поэтому в одном месте топливо может закончиться раньше, чем подойдет следующая партия, – пояснила экономист.
Водители сами увеличивают очереди?
Есть и еще один фактор – опасения самих автомобилистов остаться без топлива.
Во время стабильной ситуации водитель с половиной бака, скорее всего, продолжил бы ездить еще несколько дней. Сейчас многие предпочитают заправляться при первой возможности, особенно если видят, что на АЗС появился бензин.
При этом экономист не считает ажиотаж главным источником проблемы. По ее наблюдениям, бензина на части АЗС действительно периодически нет, поэтому объяснить очереди исключительно поведением автомобилистов нельзя.
Власти сейчас не наблюдают ажиотажного спроса, хотя признают, что желание автомобилистов создавать дополнительные запасы способно усиливать локальный дефицит.
Когда ситуация с бензином может улучшиться
Быстрого возвращения к полностью стабильной ситуации Алёна Габудина пока не ожидает.
По ее прогнозу, перебои могут периодически возникать как минимум до конца октября. При этом речь необязательно идет о полном исчезновении топлива – скорее, возможны ситуации, когда на одной АЗС бензин будет, на другой закончится, а после очередного подвоза снова появится.
Постепенно снизить напряжение должны восстановление производства на НПЗ, импортные поставки и уменьшение сезонного спроса.
Федеральные власти также продолжают ограничивать вывоз топлива из страны. На сегодняшний день полный запрет на экспорт бензина из России установлен до 31 января 2027 года. Мера направлена на сохранение дополнительных объемов топлива на внутреннем рынке.
Пока же сегодняшний объезд тюменских АЗС показывает: бензин в городе есть, но доступен он далеко не одинаково. На дорогих заправках можно обойтись практически без ожидания, тогда как за более доступным топливом на «Газпромнефти» автомобилистам вновь приходится стоять в длинных очередях.
Ранее мы писали о том, когда бензин окончательно вернется на АЗС Тюмени.
