0
Эксперт рассказал, как некачественное горючее может повлиять на автомобиль
Автовладельцам стоит позаботиться о защите машины от плохого горючего ещё до заправки – достаточно проверить сопроводительную документацию. Ключевым документом, который подтверждает безопасность партии топлива, является паспорт качества. Как сообщил доцент Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Морковкин, он должен быть доступен в «уголке потребителя» либо предоставляться оператором АЗС по первому требованию. Если сотрудник отказывается предъявить документ, это повод насторожиться.
На что важно обратить внимание при изучении паспорта качества бензина
При изучении паспорта качества в первую очередь нужно удостовериться, что речь идёт именно об автомобильном бензине с маркировкой АИ. Названия вроде ДТФ или ДГК свидетельствуют о реализации «псевдотоплива», продажа которого в качестве моторного горючего запрещена законом.
Важный ориентир – маркировка экологического класса К5 (аналог «Евро‑5»). При этом октановое число, указанное в паспорте по исследовательскому методу, не должно быть ниже значения, заявленного на топливораздаточной колонке.
Ключевым индикатором чистоты топлива выступает массовая доля серы. Для высшего класса К5 фактическое значение в документе не должно превышать 10 мг/кг. Любое превышение говорит о более низком экологическом классе, а сера при сгорании неизбежно образует кислоты, которые агрессивно воздействуют на форсунки, катализатор и сокращают жизнь моторному маслу.
Не стоит опасаться, если в графе о нормативном документе указаны ТУ или СТО вместо ГОСТа: по словам эксперта, технические условия не могут противоречить государственному регламенту и нередко предусматривают дополнительные моющие присадки. Существенно важнее обратить внимание на дату изготовления партии: на активно работающих АЗС запасы топлива обновляются в срок от одного до семи дней. Паспорт, оформленный более недели назад, может свидетельствовать о его недостоверности.
Ещё один значимый критерий наличие в составе монометиланилина (ММА). В качественном бензине класса К5 эта октаноповышающая присадка должна отсутствовать: её присутствие нередко указывает на топливо низкого класса, способное повредить лямбда‑зонды. Кроме того, на документе должна стоять оригинальная синяя печать поставщика — чёрно‑белая копия не считается надлежащим подтверждением.
Эксперт советует при любых расхождениях или сомнениях воздержаться от заправки и сохранить копию паспорта качества: она может послужить доказательством в спорной ситуации. Оптимальным подходом считается сочетание документальной проверки с оценкой надёжности АЗС – крупные федеральные сети, как правило, жёстче контролируют соответствие топлива установленным нормативам, передает aif.tmn.ru.
