0
Первая пятерка появилась больше сорока лет назад, но душа у нее такая же молодая, как и тогда, в 72-м. Настоящий спортивный автомобиль бизнес-класса — буря оваций, прекрасные рецензии и лестные отзывы BMW 525 собрал еще до выхода с конвейера. Практически у каждой модели-долгожителя встречаются провальные версии, но у 525-й — ни одной.
Безусловно, то очень красивый автомобиль, но почетом он пользуется не столько из-за светящихся ободочков фар в режиме габаритных огней, сколько за идеальные технические характеристики и сбалансированные ходовые качества. Когда садишься в салон и закрываешь дверь, то не слышно ни хлопка, ни стука. Просто звук закрытия дверей БМВ. Тихий, внушительный и неповторимый. На фото сложно оценить эмоциональную составляющую, которая так явственно видна в салоне, даже не запуская двигатель. Но панель приборов без динамики от работающего мотора выглядит вечно ожидающей чего либо, и стоит повернуть ключ в замке, как 2,5 литровый мотор будит своих 198 лошадей и ждет приказаний.
Чудеса экономичности 525-я не показывала никогда, и никто от нее этого не требовал. Все-таки объемный и мощный мотор на такое чудо не способен. Хотя и в обжорстве его упрекнуть трудно — около 9 литров по трассе для автомобиля такого класса — показатель неплохой. Правда, в городе меньше 12-15 литров расходовать не получится никак.
Мощность и баланс скорости и эластичности стоят такого расхода. Мотор без каких-либо турбин, обычная атмосферная шестерка, в любом диапазоне тянет весело и уверенно. Механика подогнана четко, и стоит только подумать, как мотор примет любую передачу на любых оборотах, порой даже прощая некоторые ошибки. На низах тяговитый и мощный, а не верхах неуемный, и кажется, что красная зона на тахометре не заканчивается никогда, как не заканчивается популярность и слава того автомобиля. Пройдет еще лет 20, но BMW 525 останется таким же солидным и респектабельным, несмотря на свой возраст. Классика не стареет.
Статья подготовлена по материалам сайта vseta4ki.com
