0
Постановление действует до 1 июля 2027 года
В России временно разрешили продавать бензин более низких экологических классов. Правительство выпустило постановление: до 1 июля 2027 года можно производить, ввозить и отпускать бензин классов К2, К3 и К4 – то есть Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4.
Теперь на каждой АЗС должна быть понятная табличка с обозначением класса топлива. Водитель сразу увидит, какой бензин предлагают на станции: Евро‑2 (К2), Евро‑3 (К3), Евро‑4 (К4) или Евро‑5 (К5). При этом власти отменили прежнее разрешение на продажу до конца 2026 года бензина К5 с повышенным содержанием серы.
Что значат эти буквы и цифры?
«К» – это экологический класс, а цифра показывает, насколько строгие требования к содержанию вредных веществ, в первую очередь – серы. Чем выше цифра, тем чище топливо и тем лучше оно подходит для современных машин.
Коротко о каждом классе:
К2 (Евро‑2) – самый старый вариант. В нём может быть до 500 ppm серы. Такой бензин даёт больше вредных выбросов, а у современных машин из‑за него быстрее ломаются системы очистки выхлопа.
К3 (Евро‑3) – серы уже меньше, примерно до 150 ppm. Выбросов меньше, но для новых авто этот класс считается устаревшим.
К4 (Евро‑4) – сера ограничена 50 ppm. Такой бензин подойдёт для большинства машин, выпущенных в середине 2000‑х – начале 2010‑х годов.
К5 (Евро‑5) – основной стандарт сейчас. Серы не больше 10 ppm. Это самый чистый вариант, он нужен для нормальной работы современных двигателей и фильтров.
Что стоит учитывать водителям?
Старые машины могут ездить на К2 и К3, а вот авто с системами Euro‑4 и Euro‑5 лучше заправлять только К5. Если заливать более дешёвое и менее чистое топливо в современную машину, можно испортить катализатор, получить ошибки двигателя, допустить увеличение расхода бензина и быстрее сломать выхлопную систему.
Принятое решение носит временный характер. Оно направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращение возможного дефицита в условиях изменения логистических цепочек, технологических ограничений и необходимости сохранения бесперебойной работы топливного рынка.
В ведомстве уточнили: это не отказ от экологичных стандартов. Курс на более чистое топливо остаётся, а нынешние послабления – только на время. Власти рассчитывают, что так получится поставить больше бензина на внутренний рынок и избежать перебоев с топливом для людей и бизнеса, сообщает «Крымское информационное агентство».
