0
Как сообщает онлайн-журнал об энергетике «Энергия+», задолго до появления специализированных танкеров нефть уже перевозили морем. В 1861 году парусник «Элизабет Уоттс» доставил из Филадельфии в Англию 1329 баррелей сырья. В те годы нефть транспортировали в бочках. Но они занимали много места в трюмах и значительно усложняли погрузку.
Поиск новых способов перевозки
В 1860-х предприниматели из Астрахани Николай и Дмитрий Артемьевы решили сократить расходы на доставку бакинской нефти. Они отказались от перевозки в бочках и оборудовали судно резервуаром для жидкого груза и насосами.
В 1873 году подобная система появилась на небольшой парусной лодке, на которой установили специальный ларь для нефти. Эксперимент оказался успешным — судно «Александр» выполняло больше рейсов, чем конкуренты, и возвращалось с другим грузом.
Заметную роль в развитии нефтяного флота сыграл коммерсант Людвиг Нобель. В 1878 году по его проекту был построен «Зороастр» — первый в мире стальной нефтеналивной танкер, работающий на пару. Судно имело восемь цистерн и могло перевозить около 1760 баррелей нефти и керосина.
Ключевой инновацией стали форсунки, позволившие использовать мазут вместо угля. Благодаря этому эксплуатационные расходы судна сократились почти в десять раз. Вслед за «Зороастром» на Волге и Каспии появились новые наливные суда, а инженер Владимир Шухов разработал более устойчивую конструкцию баржи с ложкообразным носом.
Современные проекты в России
Развитие танкерного флота продолжается и сегодня. В России крупные суда типа «Афрамакс» строит судоверфь «Звезда» в Приморском крае. Первый танкер этого класса — «Владимир Мономах» — был спущен на воду в 2020 году.
Осваиваются и арктические маршруты. В декабре 2024 года на морские испытания вышел газовоз «Алексей Косыгин» — первый российский СПГ-танкер ледового класса Arc7, предназначенный для работы в условиях Северного Ледовитого океана.
За полтора века морская транспортировка нефти прошла путь от парусных судов с бочками на палубе до современных высокотехнологичных танкеров, способных перевозить огромные объемы топлива по всему миру.
