0
Эксперты спрогнозировали рост продуктовой корзины
Дефицит топлива и рост цен на АЗС в регионах УрФО могут отразиться на стоимости продуктов, однако эффект будет отложенным. Эксперты считают, что первые изменения могут проявиться примерно через месяц, а более заметные – в течение квартала.
Предприниматель и экономист Илья Кутнюк отмечает, что бизнес сталкивается не только с подорожанием горючего. Дефицит приводит к дополнительным поездкам в поисках топлива, простоям транспорта и риску задержки поставок.
По его словам, в сентябре на тюменских АЗС наблюдался значительный разброс цен. На отдельных станциях АИ-92 продавали по 63,61 рубля, тогда как у некоторых независимых продавцов стоимость доходила до 115 рублей.
Насколько могут подорожать продукты
Кутнюк оценивает дополнительный эффект именно от топливного фактора в 0,3-0,7% через месяц, 0,7-1,5% через три месяца и 1-2,5% через полгода. При этом эксперт подчеркивает, что это сценарная оценка, а не официальный прогноз: итоговые цены будут зависеть также от урожая, тарифов и стоимости продукции у производителей.
Стратег Никита Малов считает, что прямое влияние топлива на магазинные цены будет еще меньше. По его расчетам, подорожание дизеля на 20 рублей при перевозке 20 тонн груза на тысячу километров увеличивает транспортные расходы примерно на 35 копеек на каждый килограмм продукции.
Поэтому, отмечает эксперт, рост стоимости горючего не переносится на продукты в том же размере. Топливо – лишь одна из составляющих их конечной цены.
Что может подорожать быстрее
Сильнее топливный фактор способен отразиться на продукции, которую необходимо часто перевозить. В первую очередь речь идет о молочных продуктах, охлажденном мясе, овощах из других регионов и других скоропортящихся товарах.
Малов ожидает, что основное влияние сентябрьского роста затрат проявится ближе к декабрю, когда производители традиционно пересматривают отпускные цены.
Особенно уязвимыми эксперты называют небольшие фермерские хозяйства. В отличие от крупных агрохолдингов, они имеют меньше возможностей закупать топливо оптом, создавать его запасы и распределять дополнительные транспортные расходы на большие объемы продукции, передает «ФедералПресс».
По словам Кутнюка, для продовольственного рынка серьезным фактором становится не только стоимость бензина или дизеля, но и неопределенность с их наличием. В таких условиях компании могут заранее закладывать дополнительные риски в стоимость товаров.
Ранее мы писали о том, что экономист объяснила, куда пропал бензин с городских АЗС.
